金刚鹦鹉机油人必看！除了SP，这个也得懂！

在1919年美国石油协会（API）成立，当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，100年来成为了机油质量评价的权威机构，例如SN、SP认证就是他们规定的。API将基础油分为五类。

1类、2类矿物质基础油，3类半合成基础油，和4类、5类全合成之间的关系大概是这样的：

毋庸置疑全合成基础油是目前为止最好的，但论润滑性能，五类酯类基础油当之无愧是王者。

酯类机油含有羰基氧和醇基氧等多种形态氧原子，这是酯类机油区别于一般矿物油的官能团，具有极性。而三类合成油以及PAO合成油的基础油都不含有这种基团。在润滑过程中，含有极性基团的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韧性油膜。

含有极性基团的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韧性油膜。非极性合成油是通过外加添加剂实现的。主要依靠一定的粘稠度粘附在摩擦界面上，这种粘附随着发动机停止工作，在重力作用下逐渐回流脱落，油膜变得十分脆弱。依靠化学极性吸附而产生的油膜能够在发动机停机后长时间保持，为发动机提供不间断润滑。

1、热安定性能好

从热分解温度来看，酯类油一般在280°-300°左右。这跟其分子结构有关，以新戊基多元醇酯化而来的全阻化酯，分解温度更高。

2、容易吸附且稳定的油膜

极性结构赋予酯类油特殊的润滑表现，容易吸附在界面上形成稳定的油膜，即使冷车状态也不至于完全回流，提供很好的低温保护。

相比于矿物油类润滑油，酯基的极性官能团就好比壁虎的吸盘一样吸在摩擦副界面，即使低温冷车状态下也不容易脱落。

3、与添加剂的融合性较强

可以很好的与抗氧､抗磨等添加剂融合与协同，发挥出最大性能。

既然酯润滑油这么牛，为什么没有大规模推广？技术上的原因，以前以单酯和双酯为主，化学结构不稳定。

现在，赛纯酯润滑油，从技术上解决了三大难题，让酯润滑油的换油周期真正突破10000公里：

1.解决酯类水解难题

赛纯黑酯润系列极限含酯高达50%。选取抗水解能力最好的聚酯，复配多元醇酯，化学性更稳定，寿命突破了原有单酯、双酯技术，并且在吸附极性、氧化安定性、蒸发性等多个核心性能上全面提升。

2.解决难度下降难题

粘度是润滑的关键。赛纯采用创新的PMA（聚甲基丙烯酸酯）和OCP（乙烯丙烯共聚物）配方，可以更好的维持机油的润滑性能及动力性能，一万公里不断提供强劲动力。

3.解决氧化酸化难题

赛纯选取以水杨酸钙为主的新一代API SP/ ACEA C系列添加剂，可处理更多的机油氧化酸化产物，保护油液清洁，金属部件不易腐蚀。